Štruktúra jednofázového elektromera

Štruktúra jednofázového elektromera
Teraz, keď ste oboznámení s tým, čo je jednofázový elektromer, poďme diskutovať o tom, ako sa vyrába jednofázový elektromer a ako každý komponent zabezpečuje efektívnu prevádzku watthodinového alebo jednofázového elektromera.

1. Systém pohonu
Začnime systémom jazdy. Systém pozostáva z dvoch elektromagnetov – sériového a paralelného magnetu.

Magnety v sérii poskytujú záťažový prúd, zatiaľ čo paralelné magnety poskytujú napätie.

Keď je sériový magnet navinutý, nazýva sa prúdová cievka; keď funguje trikový magnet, nazýva sa to tlaková cievka.

Jadro elektromagnetu je vyrobené z kremíkovej ocele a je laminované. Môžete sa opýtať, prečo je potrebná laminácia. Pomáha znižovať straty elektrickej energie, ktoré sa zvyčajne vyskytujú vo forme tepla.

Medený pásik je tiež pripevnený k strednej nohe elektromagnetu bočníka, ktorý pomáha vyrovnať magnetický tok do olovnice.

Všetky sa vyskytujú v pohonnom systéme jednofázového elektromera.

2. Mobilný systém
Pohybový systém sa skladá z hliníkového disku zalisovaného vo vnútri prúdovej a tlakovej cievky.

Záťaže a napäťové prúdy vytvárajú striedavé magnetické toky, ktoré prechádzajú cez tento hliníkový disk.

Keď sa to stane, generuje sa elektromotorická sila (emf). Táto sila umožňuje vírom vstúpiť do disku.

3. Brzdový systém
Toto je jedna z najdôležitejších súčastí jednofázového elektromera. Brzdový systém riadi rýchlosť otáčania hliníkového kotúča.

Taktiež pri odpojení záťaže pomáha vrátiť ju do pôvodného stavu. Brzdové magnety sú umiestnené vo vnútri brzdového kotúča a vytvárajú brzdný moment, ktorý brzdový kotúč spomaľuje.

4. Registračný systém
Nakoniec záznamový systém spočíta, koľkokrát sa disk otočil. Poznámka: Rotácia disku sa rovná spotrebe energie. Spotreba záťaže sa meria v kilowatthodinách.

Takže toto sú štyri komponenty jednofázového elektromera a úloha, ktorú každý komponent zohráva pri zabezpečovaní efektívnej prevádzky.

Teraz vás zoznámime s výhodami tohto meradla.